Dieper duiken

Een nadere kijk op het spectrum van visuele beperkingen en interessante onderzoeksinzichten.

In de afgelopen weken hebben we een aanzienlijke hoeveelheid onderzoek gedaan, waaronder het interviewen van mensen die blind of slechtziend (BLV) zijn en experts op het gebied van materie in een poging om zelf onderwerpsexperts te worden. We spraken met technologie- en toegankelijkheidsexperts, waaronder het toegankelijkheidsteam van Verizon en mensen in het Open Innovation lab van Verizon. In een poging om visusstoornissen uit de eerste hand te ervaren, hebben we meeslepend onderzoek gedaan door middel van een empathie-experiment en verschillende off-site bezoeken gebracht aan buurthuizen voor visusstoornissen en een tentoonstelling in de Cooper Hewitt.

In een poging onze kennis uit te breiden, woonden we ook evenementen bij over onderwerpen zoals de relatie tussen stadsontwerp en menselijke interactie, evenals het snijpunt van mobiliteit en toekomstige technologieën. Het belangrijkste is dat we contact hebben gelegd en rechtstreeks met de BLV-gemeenschap hebben gesproken over hun persoonlijke ervaringen en hebben geleerd over veel van de moeilijkheden waarmee zij en de BLV-gemeenschap als geheel worden geconfronteerd.

Afbeelding: Darshan en Steph synthetiseren onze onderzoeksresultaten met behulp van markers, een whiteboard en post-it notes.

Het spectrum

Voordat we overgingen tot onderzoekssynthese, hebben we de tijd genomen om onze bevindingen te visualiseren en onze gebruikersbasis te begrijpen. Nadat we besloten hadden ons te concentreren op de blinde en slechtziende gemeenschap, wilden we een beter inzicht krijgen in het bredere spectrum van visuele beperkingen. Het is belangrijk op te merken dat er een groot verschil is tussen slechtziendheid en weinig tot geen bruikbaar zicht. Degenen die vanaf hun geboorte blind of aangeboren blind zijn, hebben weinig tot geen bruikbaar gezichtsvermogen en vertrouwen sterk op hun gehoor, vooral als het gaat om navigatie. Mensen met een verminderd gezichtsvermogen hebben enig bruikbaar gezichtsvermogen, maar vertrouwen ook sterk op hun gehoor en geheugen.

Als een groep ziende ontwerpers wilden we dit verder begrijpen. Hieronder hebben we gevisualiseerd hoe mensen met verschillende soorten visuele beperkingen hun gezichtsvermogen, gehoor en geheugen gebruiken. Dit spectrum in gedachten houden was vooral nuttig bij het synthetiseren van onze bevindingen.

Diagram: begrijpen hoe verschillende mensen vertrouwen op zien, horen en geheugen.

Na een paar weken onderzoek hebben we een paar inzichten gevonden die ons concept zullen beïnvloeden. Hieronder vindt u een overzicht van enkele van de ideeën die we zullen onderzoeken.

1. Mensen die aangeboren blind zijn (blind vanaf de geboorte) en mensen die al langere tijd te maken hebben met een visuele beperking, zijn meer afgestemd op hun andere zintuigen dan ziende mensen.

Mensen met een visuele beperking zijn sterk afhankelijk van hun gehoor en gebruiken vaak geluidssignalen om zich te oriënteren. In bepaalde gevallen - vaak degenen die aangeboren blind zijn - kan dit worden aangeduid als echolocatie. Echolocatie wordt gedefinieerd als een methode om de locatie van objecten te bepalen op basis van gereflecteerd geluid en wordt vaak gebruikt door vleermuizen en dolfijnen.

Mensen die blind en slechtziend zijn, kunnen zich aanpassen aan het leven op hun eigen unieke manieren die hen onderscheiden van de valide. Zoals een van onze interviewpersonen het uitdrukte: “Onze zintuigen zijn als spieren. Als je er nog een gebruikt, wordt het alleen maar sterker. '

Vragen op basis van dit inzicht:

  • Hoe kunnen we gebruikmaken van unieke tools en 'hacks' om een ​​navigatietool voor de BLV-community te maken?
  • Hoe kunnen we naar de natuur en biomimicry kijken voor ontwerpinspiratie?

2. Mensen die slechtziend zijn, plannen hun reizen intensief - zowel op korte als op lange termijn - om de navigatie te vergemakkelijken en obstakels te vermijden die hen verbieden zich te verplaatsen.

De angst voor het onbekende is een belangrijke factor die vaak voorkomt dat mensen met een visuele beperking buiten hun huis gaan en hun buurt verkennen. Als gevolg hiervan zullen veel mensen die blind of slechtziend zijn, een uitgebreide pre-planning maken voor elk van hun reizen buiten, ongeacht de duur of complexiteit. Deze planning vooraf strekt zich uit tot elk detail van de reis, rekening houdend met de minst drukke ingang bij het metrostation, de specifieke treinwagon en stoel.

Hoewel pre-planning veel stress kan veroorzaken bij het reizen voor iemand met een visuele beperking, is het extreem tijdrovend en niet altijd 100 procent effectief. Hoewel online onderzoek en pre-planning enigszins kan zorgen voor een veilige route en toegankelijkheid op bepaalde locaties, veranderen de dingen constant. De constructie in de metro kan er bijvoorbeeld voor zorgen dat een trein bepaalde haltes overslaat of van lokaal verandert om halverwege de route uit te drukken. Dit kleine obstakel of plotselinge verandering, die onopgemerkt kan blijven door een ziende persoon, kan grote problemen opleveren voor iemand met een visuele handicap. Volgens onze gebruikers beperkt het vooraf plannen van reizen hen en neemt de spontaniteit in hun leven weg.

Vragen op basis van dit inzicht:

  • Hoe kunnen we spontaniteit terug in hun leven brengen door onze gebruikers aan te moedigen hun omgeving te verkennen?
  • Hoe kunnen we de stress van pre-planning voor mensen met een visuele beperking wegnemen en hen aanmoedigen om zelfverzekerd te reizen?
  • Hoe kunnen we informatie-uitwisseling bevorderen om ervoor te zorgen dat mensen die blind of slechtziend zijn, de meest accurate informatie hebben tijdens hun reizen?

3. Zichtstokken en andere draagbare producten (bijv. Brillen) zijn essentiële hulpmiddelen voor de BLV-gemeenschap, maar ze zijn ook geëvolueerd tot symbolen die een voetganger aangeven.

Veel blinden en slechtzienden vertrouwen sterk op zichtstokken en andere wearables als dagelijkse navigatietools. Zichtstokken worden vaak gebruikt voor obstakeldetectie bij navigatie en het vinden van wegen, maar de BLV-populatie gebruikt ook stokken als een manier om aan anderen te signaleren dat ze uit de buurt van hun pad blijven. Tot onze verrassing kwamen we erachter dat kijkstokken vaak onopgemerkt blijven door voetgangers - onze gebruikers deelden verhalen over voetgangers die over hun wandelstokken struikelden, of ze zelfs uit hun handen sloegen.

Vragen op basis van dit inzicht:

  • Hoe kunnen we een slechtziende voorbijganger beter informeren over een visuele beperking?

4. Huidige technieken voor het vinden van een weg doen het behoorlijk om een ​​gebruiker van het ene adres naar het andere te brengen, maar laat ze achter als ze de deur passeren. Die "laatste mijl", zoals het vinden van een specifieke kamer, gangpad of product, levert grote problemen op voor een blinde of slechtziende persoon.

Wanneer navigatietechnologie, voornamelijk op kaarten gebaseerde wegzoektoepassingen, een route voor de deur beëindigt, heeft iemand met een visuele handicap nog een lange weg te gaan om zijn uiteindelijke "bestemming" te bereiken. De "laatste mijl" vormt veel obstakels voor iemand met verminderd gezichtsvermogen.

Het vinden van de juiste ingang is bijvoorbeeld niet zo eenvoudig als het lijkt - mensen moeten vaak hun toevlucht nemen tot het vragen van mensen om hen heen om hulp. Dit neemt echter gekoesterde onafhankelijkheid weg van een BLV-persoon en dwingt hen om op anderen te vertrouwen voor begeleiding. Activiteiten waarmee ze worstelen, zijn onder meer: ​​boodschappen doen, een klaslokaal vinden en de juiste metro nemen.

Vragen op basis van dit inzicht:

  • Hoe kunnen we technologie voor het vinden van wegen uitbreiden tot echt point-to-point?
  • Hoe kunnen we iemand met een visuele beperking helpen beter onafhankelijk door een binnenruimte te navigeren?

Wanneer we de volgende fase van ons project ingaan, zullen deze inzichten werken als een gids voor toekomstige ideatiesessies met zowel ontwerpers op Moment als met mensen in de BLV-gemeenschap. Blijf volgen!

Elke zomer lossen stagiaires bij Moment (dat nu deel uitmaakt van Verizon) echte problemen op via een ontwerpgericht onderzoeksproject. In het verleden hebben stagiaires gewerkt met concepten zoals autonome voertuigen, Google Glass, virtual reality in het onderwijs en Voice UI.

Voor het zomerproject van 2018 is het uitgangspunt om een ​​nabije toekomst voor een product of dienst te ontwerpen die de mobiliteit voor mensen met een handicap verbetert met behulp van gedetailleerde locatiegegevens en andere contextuele informatie.

Ons team heeft de prompt beperkt en door middel van secundair onderzoek hebben we besloten ons te concentreren op mobiliteitsproblemen waarmee blinden en slechtzienden worden geconfronteerd bij het navigeren in New York City en vergelijkbare stedelijke omgevingen.

Darshan Alatar Patel, Lauren Fox, Alina Peng en Chanel Luu Hai zijn stagiaires bij Moment / Verizon in New York. Darshan streeft een MFA na in Interaction Design van Domus Academy in Milaan, Lauren is een inkomende junior aan de Washington University in St. Louis en volgt een BFA in Communication Design, Alina volgt een BA in Philosophy, Politics and Economics (PPE) met een Design Minor aan de University of Pennsylvania, en Chanel streeft een MFA in Design & Technology na aan Parsons School of Design. Ze onderzoeken momenteel de kruising van mobiliteitsproblemen en technologie in stedelijke omgevingen. Je kunt de voortgang van het team deze zomer volgen op Momentary Exploration.